相同是瞄准智能轿车商场的我国立异式芯片厂商，地平线和黑芝麻何故能够同期冲刺港股上市？智驾芯片赛道又遵从着怎样的开展逻辑？
文｜《财经》特约撰稿人 邓思邈
修改 | 郭丽琴
注册地都是开曼群岛，都是独角兽，一个估值630亿、总部坐落北京，另一个估值160亿、总部坐落武汉。地平线与黑芝麻注册时间相差不到一年，所获外部支撑纷歧，实力上有间隔，但均挑选此刻站在了同一道前史分界线上。
刚刚曩昔的2023年，我国新能源车出口量初次位居全球榜首。两家企业均专心于这个井喷式生长的职业，谁能在2024年首要迈过这道线，并引领我国智能驾驭芯片职业的开展潮流，备受商场注目。
尽管在招股书中的自我表述有异，地平线称，“咱们是商场抢先的乘用车高档辅佐驾驭（ADAS）和高档主动驾驭（AD）解决方案供给商，具有专有的软硬件技能。”而黑芝麻则表明，“咱们是一家车规级核算SoC及依据SoC的智能轿车解决方案供货商。SoC是一种集成了包含中央处理器、内存、I/O接口及其他要害电子元器件的集成电路。”但在一些商场人士看来，两家同属智能驾驭芯片或车规级SoC（核算芯片）赛道。招股书也显现，两家企业既做车规级SoC（核算芯片），又做依据该芯片的全体解决方案。
关于谁能成为“我国智驾芯片榜首股”，财经E法别离询问了两公司的上市开展，取得的回复均为，正处于静默期，不方便回应。
相同是立异式智能轿车芯片厂商，地平线和黑芝麻有何异同？它们何故包围？这个赛道呈现出怎样的竞赛态势？那些还不在聚光灯下的我国智驾芯片企业生计境况怎么？一起往下看。2023年6月30日，黑芝麻在港交所初次递送招股书，随后失效。到2024年3月22日，向港交所从头递送了主板上市请求。
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与从前不同的是，跟着轿车工业智能化、科技化进程加快，芯片、传感器、模组等工业链企业也扎堆露脸，大秀科技肌肉，成为本届北京车展的新亮点。
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威廉·琼斯说，我国的开展也激发了全球南边新的开展认识，我国的“一带一路”建议供给了开展的经济动力。四十年来，美国主导的系统现已使许多国家从相对昌盛走向了贫穷。
在他看来，特朗普的关税逻辑无异于企图让国际赞助所谓的美国国内经济复兴方案。但为什么像莱索托、老挝和柬埔寨这样的国家要为所谓的美国昌盛付出代价？从长远来看，大多数全球南边国家将支撑我国，我国认识到自己不用单枪匹马。威廉·琼斯征引德国诗人席勒的名言：“暴君的权利终有限”。
他剖析，美国正在重演19世纪的大英帝国方针。非洲和亚洲的国家被榨干了财富，但这些财富并没有流向英国工人阶级，而是流进了资本家的腰包。关税带来的物价上涨将由“让美国再次巨大（MAGA）”的工人阶级支撑者承当。
威廉·琼斯指出，多年来，美国将工业和出产劳动力外包，导致丢失了很多出产才能。现在，关税引发的连锁反应正在反噬美国，导致美股暴降、美债遭兜售，共和党重量级人物克鲁兹、彭斯等也公开批评关税方针。
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